Da li steznali?

Konvencija o ugovoru o međunarodnom prevozu robe drumom (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) zaključena je 19. maja 1956. godine u Ženevi i definiše prava i obaveze ugovornih strana u prevozu drumom. CMR ili međunarodni tovarni list predstavlja ugovor o prevozu. Njegovo odsustvo, međutim, ne znači da ugovor ne postoji i ne poništava propise CMR konvencije. U okviru CMR konvencije se pojavljuju tri subjekta: pošiljalac robe, prevoznik i primalac robe.

Tovarni list u međunarodnom vazdušnom transportu (Air Waybill) izdaje avioprevoznik, a izdaje se za svaku pošiljku posebno i ne može se izdati za celokupno vozilo. Obavezan sadržaj AWB-a regulisan je protokolom, a IATA (Udruženje međunarodnih avioprevozilaca) je utvrdila njegovu uniformnost.

Teretnica, konosman (Bill of Lading) je potvrda da je vozar primio naznačenu robu na prevoz pomorskim putem. Specifičnost teretnice je što je teretnica hartija od vrednosti, odnosno imalac teretnice je istovremeno i vlasnik robe. Postoji više podela teretnica, a posebnu grupu čine grupne teretnice.

Međunarodni železnički tovarni list (International Rail Consignment Note) predstavlja potvrdu vozara da je u njemu označenu robu primio na prevoz. Original tovarnog lista prati robu na njenom putu, a špediter dobija overenu kopiju. Može se izdati tovarni list za ceo voz, ukoliko je maršrutni, a u svakom vagonu nalazi se poseban tovarni list za taj vagon.

Uključuju 11 pariteta, odnosno pravno regulisanih i jasno definisanih pravila o ključnim tačkama logističkih procesa. Pariteti definišu obaveze prodavca i kupca u pogledu troškova, rizika i osiguranja robe, a četiri pariteta se posebno odnose na vodni transport.

Konvencija (Transport International par la Route) reguliše tranzitne tokove zemalja potpisnica i odnosi se na drumski transport. Omogućava da se procedure izvoznog i uvoznog carinjenja realizuju samo u matičnim zemljama izvoza i uvoza, dok se u tranzitnim zemljama overavaju definisani talon i kuponi.

(Electronic Pre-Declaration) aplikacija namenjena za unos i slanje podataka o karnetima TIR u Novi kompjuterizovani tranzitni sistem (NCTS).

Karnet je carinski dokument definisan ATA i Istanbulskom konvencijom. ATA karnet omogućava privremeni uvoz i, nakon određenog vremena, ponovni izvoz bez plaćanja uvoznih dažbina.

Evropska konferencija ministara transporta, međuvladina organizacija osnovana 17. oktobra 1953. CEMT multilateralne dozvole državama Evropske unije, državama CIS-a i državama kandidatima za članstvo u Evropskoj uniji pružaju mogućnost pristupa otvorenom tržištu, a raspodela dozvola vrši se svake godine.

Evropski sporazum o međunarodnom transportu opasnih roba drumom definiše tehnologiju transporta opasnih roba, kao i pakovanje, ambalažu, obeležavanje i označavanje pakovanja i vozila. Opasne robe su podeljene na 9 grupa. Za rečni transport opasnih roba definisan je ADN.

Sporazum o međunarodnom prevozu lakokvarljivih prehrambenih proizvoda i opremi na specijalnim vozilima za njihov prevoz. Vozilo koje prevozi lakokvarljivu robu mora posedovati ATP sertifikat koji garantuje da je termoizolovana komora sa rashladnom jedinicom trostruko testirana i da se rezultati bar dva testa poklapaju.

Evropski sporazum o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodne drumske prevoze definiše dozvoljena vremena vožnje i obavezna vremena odmora posade.

Dokument od velikog značaja za uvoznike jer može umanjiti troškove carinjenja. EUR 1 je uverenje o poreklu robe koje se izdaje na zahtev kupca i omogućava da se na robu na koju se odnosi ne plaćaju uvozne dažbine. CT2 je dokument kojim se stiče pravo bescarinskog uvoza robe iz Rusije. Forma A je uverenje o domaćem poreklu robe.

U okviru tranzitnih procedura Unije osnovni tranzitni dokumenti su T1 i T2. T1 se odnosi na robu čije poreklo nije iz Evropske unije, dok se T2 koristi za interni transport EU, za robu koja jeste poreklom iz Evropske unije.

Dokument koji predstavlja carinsku deklaraciju Evropske unije.